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復(fù)合材料由增強(qiáng)相和基體兩部分構(gòu)成,基體相起到傳遞應(yīng)力的作用,一般為金屬、陶瓷、樹(shù)脂聚合物等,增強(qiáng)材料有纖維、顆粒、晶需三種形態(tài),其主要作用是承受載荷。碳纖維是高性能復(fù)合材料最常用、最重要的增強(qiáng)相,可以和多種材料復(fù)合
所謂復(fù)合材料,是由兩種或兩種以上不同材料通過(guò)復(fù)合工藝制成的,保留了各組分材料的特點(diǎn),有著單種材料無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。由碳纖維和樹(shù)脂結(jié)而成的碳纖維復(fù)合材料,高強(qiáng)度、高模量、抗疲勞、熱膨脹系數(shù)低、可設(shè)計(jì)性強(qiáng),通過(guò)不同的晨成型工藝,能制成多種產(chǎn)品使
隨著汽車使用量的急劇增加以及對(duì)低碳生活的要求,新一代的汽車必須具備節(jié)能降耗的特性,而實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗最有效的途徑就是輕量化。比起傳統(tǒng)的金屬材料,碳纖維重量輕,強(qiáng)度高,密度只有1.7g/cm^3,抗拉強(qiáng)度達(dá)到3400MPa,在汽車零部件的制造方面前景廣闊
當(dāng)代的高科技產(chǎn)物都出自軍事領(lǐng)域,碳纖維復(fù)合材料也不例外,20世紀(jì)50年代美蘇冷戰(zhàn),為了解決導(dǎo)彈隔熱問(wèn)題,開(kāi)始了對(duì)碳纖維的探索。隨著時(shí)代的進(jìn)步,現(xiàn)在它已經(jīng)使用在航天航空、汽車制造、醫(yī)療器械、體育用品等多個(gè)領(lǐng)域,使用范圍廣。這篇文章,小編就來(lái)給大
碳纖維是上世紀(jì)發(fā)展起來(lái)的新型工業(yè)材料,抗拉強(qiáng)度是鋼的四倍,重量只有鋼的四分之一,另外還有摩擦系數(shù)小、耐磨性好等優(yōu)良性能,是當(dāng)今國(guó)防、航空、宇航、醫(yī)學(xué)、體育及其它工業(yè)部門材料中的佼佼者。大多數(shù)碳纖維制品都需要開(kāi)模具制造,這篇文章小編就來(lái)講一下碳纖維產(chǎn)品
碳纖維具有一般碳素纖維所擁有的耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電等特性,同時(shí)還具有碳素材料所不具有的柔軟性、各項(xiàng)異性,常與樹(shù)脂基體復(fù)合,制成碳纖維復(fù)合材料。這篇文章小編就來(lái)講一講碳纖維復(fù)合材料的數(shù)控加工
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